天工设计

简述我国工程勘察设计的发展历程

工程勘察是工程建设的航标，工程设计是工程建设的灵魂。我国工程勘察设计从无到有、突破国外技术封锁从弱到强、乃至超越先者。当今我国工程建设能力位居全球首位，被世界称为基建狂魔，很多优秀的建筑企业走出国门取得一项项新成就，这些都离不开工程勘察设计者的努力付出。前进与发展，变革与创新，一代代工程勘察设计者攻坚克难，为我国的城乡建设绘就了壮美蓝图。

雏形模仿

新中国成立初期，国家发展对工程建设需求巨大，我国工程勘察设计历经创建队伍、学习模仿、建章立制的过程，从对大屋顶的推崇到注重功能、简化装饰，倡导建筑符号由繁至简，再到后来提倡“适用、经济、美观”的建筑方针。这一时期的建筑风格受苏联影响颇深，涌现一批建筑大师，开创了中国现代建筑创作先河。

成立革新

1956年1月，《人民日报》发表了题为“加快设计进度，提早供给图纸”的社论，提出“成立专业设计机构，是培养和壮大设计力量，提高技术水平和效率的基本措施”，将设计摆在突出位置。随后，工程勘察设计机构开始改组。1958年，各地设计院开展技术革命与技术革新运动，掀起由民用转工业、由土建转工艺的热潮。1973年，《建筑制图标准》等5项国家设计标准规范颁布，工程设计有据可依。

创新发展

改革开放后，我国工程勘察设计迎来了创新的春天，建筑设计逐渐从封闭走向开放，鼓励大胆创新、活跃的建筑设计思路，建筑风格多元并存，呈现出生动活泼的局面。特别是以“工效挂钩”为主要内容的技术经济承包责任制在全国推行，成为建筑设计发展史上的里程碑。

突破

进入21世纪，我国工程勘察设计“敞开怀抱”与国际接轨。世界建筑设计领域最权威的英国皇家建筑师协会接受中国建筑师为其联合会员，我国建筑设计师逐步走向世界。一大批设计大师，带领新一代的年轻建筑师和工程师们，运用现代建筑的语言，秉持既有时代精神又蕴含中国风貌的设计理念，创造出具有中国风度和中国气派的大国建筑。上海世博会场馆、北京2008年奥运会场馆等体现了国际一流的设计水准。

在我国桥路施工技术落后，加上国外技术封锁的双重困窘下，一批关系国民经济发展的重大工程取得丰硕成果。钱塘江大桥是著名桥梁专家茅以升主持设计和建造的中国第一座公铁两用现代化大桥。在几代人的精心养护下，为我国公路、铁路交通事业的发展和经济繁荣发挥了重要作用。

成昆铁路全长1100公里，包含427座隧道和991座桥梁，桥隧总长接近40%。成昆铁路沿线山势陡峭、深涧密布，中国工程师先后进行了1500平方公里的地质测绘，线路确定历时13年。在技术非常落后的年代，成昆铁路的修建成功，创造了中国乃至世界铁路建设史上的奇迹。

一大批工程勘察设计项目和成果涌现。三峡工程、南水北调、上海杨浦大桥等房建、水利、铁路、桥隧建设相继启动，工程勘察设计者有了更广阔的实践舞台。三峡工程以开放式设计原则为理念，在满足泄洪安全、地质深层抗滑稳定研究、高强度混凝土浇筑等方面实现了创新。青藏铁路的设计解决了“冻土施工、环境保护、高原生理”三大难题。

随着改革开放的深化，我国工程勘察设计行业不断进行新技术革新，勘察设计水平实现新跨越。迈入新时代，我国工程勘察设计行业将肩负着新的使命。